欧洲电网企业协会透露了一个规模达10亿欧元的计划的详细——到2030年时将有11吉瓦时的电解氢储能容量部署在巴黎周边地区，并构成一个为5万辆出租车供能的计划的一部分。 欧洲电力传输系统运营商联盟（ENTSO-E）在每两年编制一次的十年规划草案中概述了这个项目，目前正处于直至1月4日的意见咨询阶段。
项目构想是在法国首都周边进行十处地点的部署，每处都将有20至50兆瓦的并网电解槽容量和100至500兆瓦时的氢气储存容量。
按照ENTSO-E对这个计划的概述，电解制氢的电力将通过“低碳化和绿色电力来源”提供。报告内容还暗示了核电甚至碳捕获和储能设施所产火电的作用。
根据西班牙储能公司Ingenieria Pontificia提出的这个项目构想，一支由5万辆出租车或“类出租车”组成的车队将被改造燃料电池电动车为巴黎地区服务，并将带来总计10吉瓦时的电能储存和5吉瓦时的电网再电气化潜力。
这家欧盟输电系统运营商预计项目投产日期为2022年，需要投入10亿欧元的资金，运营成本为1500万欧元，并有望到2030年时实现防止削减多达48吉瓦时的可再生能源电力。
这个项目是ENTSO-E在其最新的十年计划中敲定的26个储能方案之一，此外还有位于西班牙的7个泵水蓄能设施——包括一个在清洁有毒矿井水的同时进行发电和储能的设施。除了德国、爱尔兰和英国各两个项目外，其他的还散布于希腊、奥地利、比利时、保加利亚、爱沙尼亚和立陶宛。有两个荷兰项目是涉及盐洞中地下储能设施的压缩空气储能项目；此外，英国和丹麦也有在规划压缩空气储能设施。另外，构成以上这些的补充的还有在希腊Ptolemaida建设250兆瓦的锂离子电池的计划，以及在斯洛伐克部署一个容量高达384兆瓦，将有“欧洲最大电池”之称的储能设施。
ENTSO-E的这一战略文件中还给出了154个电力传输项目的详情。
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