梅赛德斯-奔驰公司分享了其所谓的“对研究活动和未来技术的独家见解”，展示了目前正在进行可行性测试的几项创新。
这些创新涵盖了一系列概念，从增强现实眼镜到皮革替代品，这些物品由再生塑料和生物技术生产的材料制成。
其他的进展还包括将几乎不需要维护和极少磨损的再生制动器，集成到电动汽车的发动机和传动装置中，以及可以通过电池元件进行调节的驱动电池等。
其中一项创新是“太阳能涂料”，这是一种为汽车发电设计的光伏涂料。这种涂层由厚度仅5微米的“创新太阳能模块”组成，像极薄的糊状物一样无缝地涂在车身上。
光伏表层可以应用于任何基材上，该保护层是一种新型的纳米颗粒基涂料，透光率达94%，每平方米的重量为50克，奔驰公司正致力于确保涂层可以在任何形状或角度下，完全覆盖车辆的所有外表面。
梅赛德斯-奔驰声称这种太阳能涂料的效率为20%。对于一辆拥有11平方米太阳能电池板面积的中型越野车来说，在理想条件下，基于该公司位于德国斯图加特的生产基地的太阳辐射，这种涂层每年产生的能量，足以让车辆行驶12,000公里。
奔驰公司提供了两个操作示例。在斯图加特，一辆奔驰汽车通常每天行驶52公里，其中62%的路程由太阳能直接供电给高压电池。在洛杉矶，一名顾客只需使用太阳能就可以满足他们100%的日常出行需求。
梅赛德斯-奔驰没有提供关于电池技术的更多细节，但其表示，太阳能涂料不含稀土元素或硅。这种材料是由无毒的、现成的原材料制成的，是可回收的。它的生产成本也比传统太阳能组件低得多。
这并不是梅赛德斯-奔驰的第一个太阳能项目。大约三年前，该公司与弗劳恩霍夫太阳能系统研究所ISE合作，为其“Vision EQXX”概念车，开发了一种使用硅电池的太阳能屋顶。
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