一个欧洲研究小组正在开发模块化风能太阳能混合动力和倾斜翼风力发电技术，以减少长途货船的燃料消耗量。该项目由冰岛工程公司Verkis协调，为期三年。
这个用于船舶推进辅助和动力的风能收集（简称Whisper）项目旨在证明对现役海运船只（具体包括一艘散货船和一艘集装箱船）进行模块化改装的技术和财务可行性。
两艘船都将配备风能太阳能混合动力系统，以减少辅助发动机的排放。冰岛水平轴风力涡轮机（HAWT）开发商Sidewind和意大利公司Solbian Energie Alternative责为该项目提供技术。
该项目还将利用倾斜翼帆系统为散货船提供风力辅助推进，以减少船用主机的燃料消耗和排放。法国公司OceanWings（前身为Ayro）将提供其专利自动化可降翼帆，用于改装这艘散货船。散货船的舱口也将覆盖光伏板。
Solbian公司发言人向《光伏》杂志证实，该公司的SR（超级坚固）系列模块已被指定用于这一改装项目。
意大利船舶代理公司Ant.Topic将为该项目提供一艘散货船，并负责200 kW装置的机械固定和系统平衡（BOS）工作，其中包括1400个不同尺寸的模块。
SR模块的重量为2.4千克/平方米，每块面板由14至48个单晶电池片组成并输出70至240瓦不等的功率。据制造商介绍，这些模块整合了美国Merlin Solar公司的专利电网技术，旨在优化正面的电流采集，而背面电网则提供强大的机械支撑。
该项目于2023年启动，为期4年，且已获得“欧洲地平线”项目提供的899万欧元（933万美元）资金支持。英国合作伙伴——欧洲、中东和非洲地区劳氏船级社公司（Lloyd’s Register Emea）——则由英国国家科研与创新署（UK Research and Innovation）提供资助。
除上述公司外，该联盟成员还包括通信咨询公司Athygli、材料制造公司CANOE、企业律师事务所BBA//Fjeldco、国际运输公司Samskip（Nav-Tech B.V.）、海军舰艇设计公司Stirling Design international、Epipoli集团旗下企业Dotcom以及产品开发咨询公司Inspiralia Gmbh。
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